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Imagens meramente ilustrativas.

Capacete Agv K3 Sv Turtle

SKU: 010021PTVRD60
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Informações

    

O K3 SV é referência em termos de conforto, aerodinâmica e segurança. O  TURTLE, foi utilizado por Valentino no Grande Prêmio de Mugello, em 2013.

 

Apesar do resultado inesperado de DNF (não concluir a corrida) para Valentino  Rossi, o GP italiano de 2013 não decepcionou e trouxe um dos gráficos mais  procurados pelos fãs do piloto.
Em 2013, Valentino Rossi utilizou pela  primeira vez o gráfico Turtle ou "tartaruga" criado especialmente para a  corrida. O capacete tem uma tartaruga de desenho animado sentada no topo do  capacete, com os olhos vendo tudo o que Rossi estava fazendo.
Mas por que uma  tartaruga? Este não era apenas um design aleatório e divertido de capacete,  Valentino realmente tem uma longa história usando uma tartaruga como mascote -  na verdade, a tartaruga foi sem dúvida o seu primeiro mascote, antes mesmo do  número 46 ou dos símbolos do sol e da lua.
Ainda quando criança e competindo  de minimotos, Valentino implorou a sua mãe por um boneco das Tartarugas Ninjas  com uma pequena ventosa para que pudesse colar em seu capacete e ficasse  balançando enquanto corria. Daí surgiu o seu primeiro mascote e a origem do  capacete Turtle.
O K-3 SV foi desenvolvido a partir da experiência adquirida  pela AGV durante o processo de design dos capacetes Pista GP e Corsa, o  departamento técnico desenvolveu um produto de referência em termos de conforto,  aerodinâmica e segurança. Este capacete tem um grande apelo e é adequado para  jovens pilotos que têm paixão pelas corridas, bem como para pilotos mais  experientes, tendo como diferencial a viseira interna fumê integrada, facilmente  acionável através de botão lateral.
O modelo AGV K3 SV é preparado para  pilotagem em todas as velocidades, recomendado para motos de baixa a alta  cilindrada.

 

Descrição Técnica:

 

• Casco desenvolvido em HIR-TH shell (High Resistance Thermoplastic  Resin);
• Parte interna do casco em EPS em 4 tamanhos, com dimensões que  podem ser otimizadas usando o sistema MEF (Finite Element Analysis);
•  Sistema de ventilação com quatro entradas de ar (três superiores e uma frontal)  e dois extratores traseiros;
• Equipado com o sistema XQRS

 

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